ГдеБЕНЗ
Перепутать не марку бензина, а сам тип топлива — залить бензин в дизельный автомобиль или солярку в бензиновый — случается реже, но это ситуация другого порядка. Здесь всё серьёзнее, и от первых действий зависит очень многое. Главное правило, которое стоит запомнить заранее: если топливо перепутано, не заводить двигатель.Ниже — спокойное объяснение, почему так, чем отличаются эти два случая и как действовать. Материал обезличенный и справочный, конкретику по вашей машине уточняйте в автосервисе.
Бензиновые и дизельные двигатели работают на разных принципах, и топлива для них по свойствам сильно различаются. Требования к дизельному топливу заданы в ГОСТ 305-2013 и ГОСТ 32511-2013 (EN 590), к бензинам — в ГОСТ 32513-2013, общие требования — в техрегламенте ТР ТС 013/2011.
Ключевое отличие для этой ситуации: дизельное топливо не только горючее, но и смазывающее — оно смазывает прецизионные детали топливной аппаратуры (насос высокого давления, форсунки). Бензин таких свойств не имеет и работает скорее как растворитель. Поэтому оба варианта путаницы неприятны, но по-разному.
Это более чувствительный случай. Бензин ухудшает смазку дизельной топливной аппаратуры, а она сделана с высокой точностью и очень к этому требовательна. Если двигатель не запускать, топливо остаётся в баке, и до топливной системы оно, как правило, ещё не дошло.
Здесь другая механика. Солярка тяжелее и хуже испаряется, бензиновый мотор нормально её не воспламенит. Обычно двигатель попросту не запустится или заглохнет, начнёт «троить», пойдёт дым. Прямого «сухого» износа, как у дизеля от бензина, тут меньше, но ездить на такой смеси всё равно нельзя.
В обоих случаях логика одна: чем меньше топливо продвинулось по системе, тем проще и дешевле всё исправить. А продвигается оно именно при работе двигателя.
Если поняли, что залили не то топливо, ещё стоя на заправке или сразу после:
Не заводя двигатель, вы почти всегда сводите проблему к промывке бака — а это несопоставимо проще ремонта топливной аппаратуры.
Дисклеймер. Материал носит справочно-информационный характер и не заменяет руководство по эксплуатации автомобиля и диагностику в автосервисе. Действия по запуску, транспортировке и обслуживанию авто выполняйте с учётом рекомендаций производителя и специалистов сервиса. Сервис gdebenz.ru — информационный посредник: он собирает отметки водителей о наличии топлива, не продаёт топливо и не связан с сетями АЗС и производителями.
Не заводите двигатель и даже без необходимости не включайте зажигание — на многих авто это запускает топливный насос. Не пытайтесь доехать до сервиса. Вызовите эвакуатор и отправьте машину в автосервис для промывки бака и топливной системы.
Бензиновый мотор плохо воспламеняет солярку: двигатель обычно не запустится или заглохнет, начнёт троить и дымить. Не пытайтесь заводиться повторно — так топливо уходит глубже в систему. Вызовите эвакуатор и обратитесь в автосервис.
Нет. Именно при работе двигателя топливо продвигается по системе — от бака к насосу и форсункам. Пока мотор не запускали, проблема чаще всего решается промывкой бака. Поэтому главное правило: не заводить.
Дизельное топливо смазывает прецизионные детали топливной аппаратуры, а бензин таких свойств не имеет и работает как растворитель. Поэтому попадание бензина в дизельную систему сильнее сказывается на её деталях. Оба случая требуют автосервиса.
Своим ходом ехать не стоит — движение означает работу двигателя и продвижение неправильного топлива по системе. Правильнее вызвать эвакуатор и доставить машину в автосервис, не запуская мотор.
Каждая ваша отметка — забота о чьей-то семье: кто-то успеет за детками в садик, кто-то не станет откладывать поездку к родным в деревню. Спасибо, что держитесь вместе и заботитесь друг о друге!
Награды за вашу активность. Начисляются автоматически — за отметки, добавленные АЗС, пользу другим водителям и подтверждённую надёжность.
Процент — это то, как часто такой статус подтверждается следующими проверками водителей: 70% — примерно 7 случаев из 10. Мы постоянно сверяем свои проценты с тем, что реально происходит на заправках, и подстраиваем их.
На уверенность влияет несколько факторов — не только время отметки. Какие именно, мы не раскрываем: так её нельзя накрутить тем, кто хочет ввести водителей в заблуждение.
