Самый надежный источник — не совет знакомых и не надпись на боковине покрышки, а данные производителя автомобиля. Ищите табличку с давлением в проеме водительской двери, на стойке кузова, на лючке топливного бака или в руководстве по эксплуатации.
На табличке могут быть указаны разные рекомендации: для передних и задних колес, для обычной езды и для полной загрузки. Если установлен другой размер шин или дисков, сверяйтесь с руководством, официальными рекомендациями производителя автомобиля или дилера.
Если давление ниже рекомендованного, шина сильнее греется, быстрее стирается по краям, автомобиль может хуже рулиться и расходовать больше топлива. На ямах и кочках такая покрышка легче получает повреждения.
Если давление выше рекомендованного, пятно контакта уменьшается, шина может сильнее изнашиваться по центру, а автомобиль становится жестче. На мокрой или неровной дороге это может ухудшить поведение машины.
Лучше проверять давление на холодных шинах: до поездки или после стоянки, когда колеса успели остыть. После движения воздух внутри нагревается, и манометр показывает больше, чем в спокойном состоянии.
Проверяйте давление регулярно, особенно перед дальней поездкой, после заметной смены погоды и при визуальной просадке колеса. Не забудьте про запасное колесо, если оно есть: его состояние лучше оценить заранее.
На холоде давление обычно снижается, в жару и после активной езды — повышается. Поэтому при смене сезона стоит заново сверить показатели с рекомендациями производителя, а не ориентироваться только на внешний вид колеса.
Если едете с полной машиной, багажом или планируете длительную поездку, смотрите отдельную рекомендацию для загруженного автомобиля. Производитель может указывать разные значения для обычного режима и для поездки с полной нагрузкой.