Октановое число — это не «сила» бензина и не гарантия, что машина поедет быстрее. Оно показывает стойкость топлива к детонации, то есть к слишком раннему и резкому сгоранию смеси в цилиндрах.
Если бензин не подходит мотору по октановому числу, двигатель может работать жестче: появляются звонкие стуки, снижается тяга, растет нагрузка на детали. Особенно чувствительны к неподходящему топливу современные моторы с высокой степенью сжатия и турбонаддувом.
Буквы «АИ» обычно означают автомобильный бензин, октановое число которого определено исследовательским методом. Цифра после букв — это октановое число: например, 92, 95, 98 и другие значения, которые встречаются на АЗС.
Чем выше цифра, тем выше стойкость бензина к детонации. Но это не значит, что всем машинам всегда нужен бензин с максимальным октановым числом. Важнее рекомендация завода: она указана в руководстве по эксплуатации, на лючке бензобака, в электронном руководстве или в официальных материалах производителя.
Если производитель разрешает несколько вариантов топлива, ориентируйтесь на эти указания: обычно там отдельно указаны рекомендуемый и допустимый бензин. Мотор лучше всего работает на топливе, под которое он рассчитан.
Заливать бензин с октановым числом ниже рекомендованного нежелательно: возрастает риск детонации и лишней нагрузки на двигатель. Более высокое октановое число само по себе не гарантирует прибавку мощности, если мотор под него не настроен.
Расход и динамика зависят не только от бензина, но и от двигателя, настроек управления мотором, состояния свечей, фильтров, стиля езды и качества самого топлива. На одной машине разница между марками может ощущаться, на другой — почти нет.
Если автомобиль рассчитан на АИ-95, то на подходящем качественном АИ-95 он обычно работает ровнее, чем на неподходящем топливе. А вот ждать заметного улучшения только от перехода на более высокое октановое число без рекомендации производителя не стоит.